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高速公路局為改善國道5號雪山隧道塞車問題，3月10日起將雪隧為低限速從60公里提升到70公里，新措施實施首個假日，高公局坪林行控中心發現，雪隧整體車速比平常快5公里，不過民眾普遍無感，大多認為假日依舊塞車，效果不大。
高公局坪林行控中心指出，經過連日來觀察，新措施實施後平均整體車速提升約5公里，就算是假日車流量尖峰時段，車速也較先前假日來的快，車距也有縮短的趨勢，由於才剛實施不久，成效如何還要持續觀察。
通勤族吳小姐表示，新措施對於離峰時段提高行車速度比較有感，但加快的速度有限，上下班尖峰時段或假日車輛仍大排長龍，車速緩慢，相較過往車速感覺差不多，並沒有比較快。
高公局表示，因應新措施上路，3月10日起宣導期1個月，除了設置交通資訊看板提醒用路人外，也會利用隧道內廣播加強宣導提醒駕駛，4月10日起若車流順暢下，車速低於最低限速，國道公路警察局將取締，開罰3000至6000元。
工商時報【鄭淑芳╱台北報導】
為搶印度市占，蘋果一直想在印度建立生產要塞，不過均只聞樓梯響，但最近似乎好事近了！
根據印度媒體Business Standard報近日披露，蘋果最大代工廠鴻海即將宣布在印度阿美達巴（Ahmedabad）生產iPhone，此外也規畫在葛岡（Gurgaon）興建第二個iPhone組裝廠。鴻海生產基地二連發，透露出蘋果布局新興市場態度轉趨積極。
去年9月發表的iPhone 7只有小改款，市場反映叫好不叫座，再加上中國大陸手機品牌崛起，不少買盤轉向，蘋果並未討到三星手機爆炸事件的便宜。為搶占商機，躋身全球人口第二大的印度市場，成了各家手機大廠兵家必爭之地。
已經在印度布局多年的蘋果，市占一直未能突破瓶頸，銷量與市場龍頭三星差距十萬八千里，為了突破僵局，蘋果亟思在印度「在地生產」，以降低生產成本，並跟進省去12.5％的進口關稅。而今「一兼二顧」的蘋果「印度製造」策略，似乎即將美夢成真。
Business Standard引述古吉拉特（Gujarat）邦一位不具名官員暗指，鴻海規畫在古吉拉特邦首府阿美達巴建立iPhone生產工廠，且很可能於10日預定舉行的Vibrant古吉拉特全球高峰會上，正式對外公布，惟尚未獲鴻海證實。
不單是鴻海傳出有意在印度蓋iPhone代工廠，日前也傳出蘋果的另一代工廠緯創也躍躍欲試。印度媒體報導，蘋果代工廠緯創銜命攜手台灣OEM廠，在印度設立生產基地，廠址座落在班加羅爾市的Peenya工業園區裡，如無意外，今年4月將正式投產。且近期傳出緯創已向印度政府提出加速「擴大現有廠房審查」的申請。
蘋果在印度的市占雖始終未躋身前5名，但銷量增加有目共睹，截至2016年9月的過去一年間，蘋果在印度的銷量激增5成，成為蘋果全球成長速率第二快的市場，雖然銷量僅300萬支，市占率也僅2～3％，但依然讓蘋果軍心大振，推測這應是蘋果今年在快印度加快投資腳步的原因。
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