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商品訊息功能
- 品號：3874025
- 高品質90mm折射鏡
- 輕量型電腦化自動導入基座
- 天文/賞景兩用皆宜
商品訊息描述
美國CELESTRON 90LCM 電腦化自動導入天文望遠鏡(台灣總代理公司貨保固，品質有保障)
美國CELESTRON為全世界最大的望遠鏡製造商之一，在專業天文學家和業餘愛好者之中憑藉其優越的光學設計和創新技術贏得了公認口碑！
★這是一部適合學校教學、天文入門者使用的第一部自動導入望遠鏡！
90LCM 採用90mm 口徑的高品質折射式鏡筒，所有鏡片皆有光學鍍膜(fully coated)，可提供更好的畫質來揭露太陽系與宇宙的奧妙。輕量化的載台，腳架可調整高度並帶有配件盤，方便放置目鏡等配件。操作簡便的電腦化自動導入 系統，即使您不認識星星，亦能任選三顆星來校準；在白天也可利用月球來校準，以利學校教學；具有簡體中文介面，能讓您一手掌握天體的位置、追蹤與觀察。
主要特點
:: 高品質90mm 折射鏡
:: 輕量型電腦化自動導入基座
:: 內建StarPointer 紅點尋星鏡，協助您校準和精確鎖定目標
:: 可快速分離的基座、主鏡筒和配件盤，不用工具即可快速組裝
:: 堅固的鋁製三腳架和配件盤
:: 天文/賞景兩用皆宜
:: 包含原廠英文光碟"TheSkyX - FirstLight Edition"天文軟體，內有一萬個天體的資料庫，可列印的星圖與75張影像。
自動導入經緯儀特點
:: NexStar 電腦化控制技術，內建簡體中文介面
:: 內建資料庫能讓望遠鏡定位超過4,000 個天體
:: SkyAlign 星空校準技術能，讓您使用任意三個明亮天體來校準，校準過程快速而簡單
:: 控制器的軟體升級和馬達控制單元可通過網路來更新
:: 內藏的電池室在使用上可防止電線纏繞
>>點選進入，可更進一步了解SkyAlign 星空校準技術
開箱內容
超值推薦
附件內容
附原廠光碟及英文說明書(本公司另附中文說明書光碟)
2009 天文年，10 月7日在白宮舉行的天文之夜活動，美國總統歐巴馬及第一夫人蜜雪兒親自出席，現場使用Celestron CPC 800 天文望遠鏡來觀察天琴座雙雙星(Double double)。
President Obama Presents a Night of Astronomy
http://www.youtube.com/watch?v=cE7zoFvEEw0
位於美國加州南部Torrance 的Celestron 公司，是優質光學產品的主流設計、製造和供應商。其中包括電腦化和非電腦化的天文望遠鏡、雙筒望遠鏡、賞鳥鏡等等及相關的輔助部件。作為全世界最大的望遠 鏡製造商之一， Celestron 在專業天文學家和業餘愛好者之中憑藉其優越的光學設計和創新技術贏得了公認口碑。
1970 年，Celestron 公司的設計師和工程師宣佈了一種能在合理費用下生產施密特-卡塞格林系統望遠鏡的全新方法。這一光學界的突破很好地呈現在Celestron C8 上。在消費市場，C8 的大眾化導致C5和更大版本包括C11 和C14 望遠鏡的問世。今天Celestron 產品系列仍然以這些模式為特色，但也有很大地變革，包括許許多多其他光學產品。
Celestron 是一間掌握了最新技術，並擁有多年研究成果和製造經驗的公司。隨著公司銷售管道和產品供應的不斷擴大，及電腦化赤道式CGE 系列的強力登場，以這些競爭優勢，Celestron 現在能集中它的資源為用戶提供一系列優質的天文產品，幫助消費者跨越"天文學習的鴻溝"，為世界眾多的觀星愛好者提供觀星利器。在世界各地，全世界的主要 學院和大學在他們的天文活動中都選用了Celestron 望遠鏡。而且憑藉其在科學界的美譽，美國太空總署(NASA)選擇Celestron 的C5 望遠鏡來完成幾個航太飛行的研究使命。
美國洛杉磯的Celestron 總公司
http://cs.astronomy.com/asy/b/daves-universe/archive/2013/12/23/a-great-visit-with-celestron-in-los-angeles.aspx
商品訊息特點
90LCM 規格
光學系統：折射式
口徑：90mm/集光力165X/極限星等12.3/解析力1.55 角秒/全表面鍍膜
焦距：660mm
焦比：7.3
鏡筒長：690mm
目鏡一：25mm/放大倍率：26 x
目鏡二：9mm/放大倍率：73 x
使用25mm 目鏡時視野：1.6°
使用25mm 目鏡時線性視野(1000m)：26m
尋星鏡：內建紅點尋星鏡
天頂鏡：1.25 吋正像天頂鏡
基座：電動經緯儀
三腳架：鋁製
配件盤：不需要工具即可快速安裝
控制器：全電腦化（支援Flash 韌體升級）
修正速率：九段速率~3°/s，2°/s，1°/s，64x，32x，16x，8x，4x，2x
追蹤速率：?星時，太陽時，月球時
追蹤模式：經緯儀式追蹤，赤道儀式南、北半球追蹤
校準步驟：SkyAlign 自選三星校準，自動選兩星校準，自選兩星校準，自選一星校準，太陽系天體校準
資料庫：4,033 個天體
輸入電壓：直流DC 12V，750mA
電池需求：八顆AA 三號鹼性電池
馬達/解析度：DC 伺服馬達帶編碼器/雙軸皆為0 .691 角秒
總重量：6.8 kg
| 保固期 |
1年保固期 |
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大陸新聞中心／綜合報導
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早前由美國德克薩斯大學、賴斯大學、明尼蘇達大學等多所院校的六位學者共同發表了一篇研究論文，標題是：《炫耀性消費作為性信號係統的作用》。他們指出，炫耀性消費就像孔雀的羽毛，炫耀者可能是在追求短期性伴侶。男性在追求長期關係時，便會比較少地表現出炫耀性消費行為。
省錢王何謂『炫耀性消費』
據新華網報導，美國經濟學家凡勃倫在1899年出版的《有閒階級論》中提出一種概念叫『炫耀性消費』。他認為，要獲得並持久保持尊榮，僅僅有財富是不夠的，能夠提供財富的証明才更重要。而炫耀性的消費，就為自己擁有財富提供了証明。所以炫耀性消費的目的不是商品本身，而是在用這種消費把自己跟別人更確切地說是窮人區別開。
之後的經濟學家們便將這種炫耀性消費的商品稱為『凡勃倫物品』。凡勃倫物品包含兩種功能，一種是商品實際使用功能，另外一種就是炫耀性消費功能，而炫耀性消費功能由價格決定，價格越高，炫耀性消費效用就越高，『凡勃倫物品』在市場上也就越受歡迎。所以，才會有『不求最好，但求最貴』一說。
一夫多妻制的動物往往都會具有這種炫耀性的特徵。比如披著華麗羽毛的雄孔雀，會通過展示自己的霓羽來吸引雌性注意，從而獲得交配和延續自身基因的機會。『炫耀性消費』行為便類似這種針對進化中的性選擇而形成的應對策略。
女性與男性態度不同
不過，並非所有的動物面對性選擇時，都會採取炫耀行為來獲春節送禮推薦得交配機會。進化生物學研究者們發現，動物炫耀行為的程度與雌雄性個體的配偶行為以及在哺育後代過程中承擔責任的差異有關。簡單來說，一夫一妻制、雌雄個體共同哺育後代的動物，就比較少會出現炫耀性特徵。而一夫多妻制，或者雄性個體不承擔哺育後代責任的動物，往往具有更多的炫耀性行為。
研究者最後歸納得出：炫耀性消費行為意味著有追求短期的伴侶關係的傾向。他們認為，伴侶關係（長期/短期）和投入傾向（花錢多/花錢少）是存在一定關係的。他們的實驗與調查結果都表明，對於男性被試者來說，激發其炫耀性消費行為的關鍵因素，正是對於短期伴侶關係的追求。也就是說，男性在追求長期關係時，會比較少地表現出炫耀性消費行為。
奇怪的是，對於女性被試者來說，卻沒有出現這樣的明顯特徵。研究者表示，這也可能是由於實驗過程中由於女性知道在做實驗，所以沒能完全坦白地承認自己內心深處的真實想法。那麼女性對於男性的炫耀行為會持怎樣的態度呢？隨後的實驗中，研究者們給女性看了附有同樣介紹的同一個人的照片，不同的是，有些女性會看到此人最近買了一輛本田汽車，另一些女性會看到此人買的是保時捷。有趣的是，這次的結果表明，更多女性在選擇結婚物件時，會傾向於非炫耀性消費的目標；選擇約會對象時，卻傾向於炫耀性消費的目標。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中清泉崗機場更名為台中國際機場，昨（3）日正式揭牌，該機場去年度總旅客量達238萬人次創歷史新高，另機場也將斥資15億元，再增建過夜機坪及國內線航廈整建，計畫分別在107年及108年完成，屆時機場的年營運容量可達305萬人次。
至於機場快速聯絡滑行道，預定今年3月30日完成啟用，屆時可縮短飛機起降時間。此外，交通部也正辦理「台中國際機場2035年整體規劃」，讓台中國際機場成為國際化的機場。
交通部長賀陳旦指出，除桃園、松山機場外，為吸引國際航空公司飛航台中與高雄等中南部國際機場，交通部繼102年調降台中及高雄機場降落費外，今年1月1日起再較去年收費下降20％，期盼提高各地區旅客進出便利性，拓展中南部觀光旅遊。
賀陳旦還透露，除了停機坪擴建外，也將協助陸續規畫進出動線及周遭交通道路拓寬，並結合航太工業發展維修工業，透過未來空間合理配置，全面帶動台中的成長。
台中國際機場揭牌暨台灣銀行台中國際機場分行開業，昨在機場舉行，除了賀陳旦外，還包括台中市長林佳龍、立法院副院長蔡其昌、台銀金控董事長呂桔誠、民航局長林國顯，及觀光旅遊局長陳盛山等人，均親自出席。
呂桔誠表示，今年還會申請在台中精密機械創新園區設立分行；至於海外分行目前共有紐約及東京等11家，今年不打算再增加。此外，為提升組織效能，原二級單位的台灣銀行行員訓練所，本周五將提升至一級單位。
關於台中國際機場航班或航點增加方面，林佳龍昨也捎來好消息。他指出，台中國際機場積極發展國際廉價航空特色，與桃園國際機場互補。其中，包括越南胡志明、泰國曼谷、澳門、新加坡航線，今年將陸續開航。
接著，包括過夜機坪、國內線航廈等整建，也將於民國107及108年完成，可提高台中國際機場的營運架次及旅運人數，讓「貨從雙港出，客從雙港入」可美夢成真。
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